எலோன் மஸ்க்கிற்குச் சொந்தமான மின்சார கார் நிறுவனமான டெஸ்லா, பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக அதன் ஆயிரக்கணக்கான புதிய சைபர்ட்ரக்குகளை திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

ஏனெனில் அவற்றின் ஆக்சிலரேட்டர் பெடல்கள் தற்போது உட்புற டிரிம் மூலம் சிக்கிக்கொள்ளும் அபாயம் உள்ளது, மேலும் விபத்துக்கான சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது.

முந்தைய டெஸ்லா மாடல்களின் பெடல்களின் பாதுகாப்பு குறித்து கவலைகளை எழுப்பிய பிபிசி சமீபத்தில் நிறுவனத்தின் விசில்ப்ளோயரிடம் பேசியது.

கருத்துக்கு டெஸ்லா தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது.

நவம்பர் 2023 மற்றும் ஏப்ரல் 2024 க்கு இடையில் செய்யப்பட்ட சுமார் $61,000 (£48,320) செலவாகும் 3,878 சைபர்ட்ரக்குகளை திரும்பப் பெறுதல் பாதிக்கிறது.

“ஒரு சிக்கிய முடுக்கி மிதி வாகனத்தை எதிர்பாராத விதமாக வேகப்படுத்தலாம், இது விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கும்” என்று அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை திரும்ப அழைக்கும் அறிவிப்பில் எழுதியது.

ஆக்ஸிலரேட்டர் பேடில் இருந்து பிரச்சனை வருகிறது, இது கடினமாக தள்ளப்பட்டால், டிரக்கின் உட்புற டிரிமில் சிக்கிக்கொள்ளலாம்.

டெஸ்லா அமெரிக்க அரசாங்கத்திடம் தாக்கல் செய்ததன் படி, பிரச்சனையை இலவசமாக சரி செய்யும்.

பிரேக் மிதியை அழுத்தினால் ஆக்சிலரேட்டரை மீறும் மற்றும் டிரக்கை நிறுத்த வேண்டும் என்றும் அது குறிப்பிடுகிறது.

பெடலின் உற்பத்தியில் “அங்கீகரிக்கப்படாத மாற்றம்” அதன் அசெம்பிளியில் “லூப்ரிகண்ட்” பயன்படுத்தப்பட்டது, அதாவது திண்டு மிதிவண்டியில் சரியாக ஒட்டவில்லை என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

எலெக்ட்ரிக் கார் நிறுவனம், மார்ச் 31 மற்றும் ஏப்ரல் 4 ஆகிய தேதிகளில் டிரைவர்களிடமிருந்து இரண்டு புகார்களைப் பெற்றது.

ஏப்ரல் 15 நிலவரப்படி, “இந்த நிலை தொடர்பான மோதல்கள், காயங்கள் அல்லது இறப்புகள் எதுவும் தெரியாது” என்று நிறுவனம் எழுதியது.

சைபர்ட்ரக் திட்டம் பல சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது – 2019 இல் அதன் ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது எலோன் மஸ்க் அதன் ஜன்னலை உடைத்தது உட்பட.

அதன் திரும்பப் பெறுதல் நிறுவனத்திற்கு கடினமான நேரத்தில் வருகிறது, இது போட்டி நிறுவனங்களிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் போட்டி மற்றும் மின்சார வாகனங்களில் ஆர்வத்தை குளிர்விக்கிறது.

2024 இன் முதல் மூன்று மாதங்களில் விற்பனை கடுமையாக சரிந்தது, அதன் பங்கு விலையில் சரிவை ஏற்படுத்தியது.

டெஸ்லா சமீபத்திய மாதங்களில் பாதுகாப்பு குறைபாடுகள் காரணமாக மில்லியன் கணக்கான கார்களை திரும்பப் பெற வேண்டியிருந்தது.

இருப்பினும், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ஒரு உடல் மாற்றம் தேவைப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக டெஸ்லா அதன் பாதிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு “வான்வழி” மென்பொருள் புதுப்பிப்பை அனுப்பியது.

டெஸ்லாவின் பெடல்களின் கூட்டமைப்பு ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுவது இது முதல் முறை அல்ல.

விசில்ப்ளோயராக மாறிய ஒரு முன்னாள் ஊழியர் தற்போது நிறுவனத்துடன் சட்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறார்.

பொறியாளர் கிறிஸ்டினா பாலன் கூறுகையில், 2014 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய டெஸ்லா காரில் பிரேக் பெடல் பற்றிய கவலையை முதலில் எழுப்பினேன்.

சில பெடல்களுக்கு அடியில் தரைவிரிப்புகள் சுருண்டு கிடப்பதாக திருமதி பாலன் கவலைப்பட்டார் – இது ஒரு எளிய ஆனால் ஆபத்தான வடிவமைப்பு குறைபாடு – மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் புகார் கூறியதாக கூறினார்.

“உங்களால் பிரேக்கைத் தள்ள முடியாவிட்டால், டெஸ்லாவுக்கு வெளியே வேறு யாராவது காயமடையலாம்,” என்று அவர் சமீபத்தில் பிபிசியிடம் கூறினார்.

“கம்பளங்கள் மோசமானவை என்பதை நாங்கள் உணர்கிறோம் – அவற்றை கார்களில் இருந்து வெளியே எடுங்கள்' என்று அவர்கள் சொல்ல வேண்டியிருந்தது.”

அந்தக் கதையைப் பற்றிய கருத்துக்கான கோரிக்கைகளுக்கு டெஸ்லா பதிலளிக்கவில்லை.