ஜனவரி 10, 2007 அன்று, இந்தியா ஒரு சோதனை விண்வெளி காப்ஸ்யூலை ஏவியது, அது தொடர்ச்சியான சூழ்ச்சிகளுக்காக 12 நாட்கள் சுற்றுப்பாதையில் தங்கியிருந்தது மற்றும் அது வங்காள விரிகுடாவில் தெறித்தபோது மீட்கப்பட்டது.

இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பின் (இஸ்ரோ) துருவ செயற்கைக்கோள் வெளியீட்டு வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்ட ஸ்பேஸ் கேப்சூல் மீட்பு பரிசோதனை (SRE-1), ககன்யான் என்று அழைக்கப்படும் நாட்டின் முதல் மனிதர்களைக் கொண்ட விண்வெளிப் பயணத்தின் முன்னோடியாகும். விண்வெளிக்கு மனிதர்களை அனுப்பி அவர்களைப் பத்திரமாக அழைத்து வரும் தொழில்நுட்பம் இந்தியாவிடம் உள்ளது என்பதை நிரூபணம் செய்தது.

எங்கள் WhatsApp சேனலைப் பின்தொடர இங்கே கிளிக் செய்யவும்

பிரதமர் நரேந்திர மோடி தனது சுதந்திர தின உரையில் தேசிய லட்சியம் பற்றி பேசிய ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 2018 இல், இந்த பணிக்காக ரூ.9,023 கோடிக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது. அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா ஆகிய நாடுகளுக்குப் பிறகு, மனிதர்களை ஏற்றி விண்வெளிப் பயணத்தை மேற்கொள்ளும் நான்காவது நாடாக இந்தியா இருக்கும். இந்திய விமானப்படையின் சோதனை விமானிகள் பிரசாந்த் நாயர், அங்கத் பிரதாப், அஜித் கிருஷ்ணன் மற்றும் சுபான்ஷு சுக்லா ஆகிய நான்கு விண்வெளி வீரர்களின் பெயர்கள் கடந்த வாரம் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டன.

குழுவினரைப் பாதுகாத்தல்

ககன்யான் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 3 பேர் கொண்ட குழுவினரை 400 கிமீ சுற்றுவட்டப்பாதையில் மூன்று நாட்களுக்கு அனுப்பி பூமிக்கு கொண்டு வரும். “எங்கள் பணியின் சிறப்பு என்னவென்றால், ஸ்பேஸ் சூட் தவிர அனைத்து ஹார்டுவேர்களும் உள்நாட்டிலேயே கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு ஆளில்லா பணியிலும், மிக முக்கியமான விஷயங்கள் குழு மேலாண்மை மற்றும் பணியாளர்களை மீட்டெடுப்பது ஆகும்,” என் சுதீர் குமார், விண்வெளியில் திறன் மேம்பாட்டு திட்ட அலுவலக இயக்குனர். இஸ்ரோவில் உள்ள வாய்ப்புகள், பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டிடம். குமாரின் கூற்றுப்படி, ககன்யான் மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்ப கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: நம்பகமான “மனிதர்களால் மதிப்பிடப்பட்ட” ஏவுகணை வாகனம், வாழக்கூடிய குழு தொகுதி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு (ECLSS). பெங்களூரில் உள்ள இஸ்ரோவின் தலைமையகத்தில் உள்ள மனித விண்வெளி விமான மையம் இந்த பணியை நிர்வகித்து வருகிறது.

இஸ்ரோ தனது பழைய போர்க் குதிரையான ஹெவி லிஃப்ட் லாஞ்சர் லான்ச் வெஹிக்கிள் மார்க்-3 (எல்விஎம்3) ஐ இந்த பணிக்கு பயன்படுத்தும். LVM ஆனது தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ககன்யானுக்காக மூன்று கட்ட ஏவுதலுக்காக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முதல் கட்டத்தில் இரண்டு திட எரிபொருள் பூஸ்டர்கள் உள்ளன; இரண்டாவது இரண்டு திரவ-எரிபொருள் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இறுதி கட்டத்தில் திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட ஒரு கிரையோஜெனிக் இயந்திரம் எரிபொருளாக உள்ளது.

LVM3 விண்வெளிக்கு பறந்த பிறகு, விண்வெளி வீரர்களின் குழுவை உள்ளடக்கிய ஒரு சுற்றுப்பாதை தொகுதி சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்படும். விண்வெளி வீரர்கள் தொகுதியில் அழுத்தப்பட்ட பூமி போன்ற வளிமண்டல நிலையில் இருப்பார்கள்.

“இது (தொகுதி) ஒரு விண்வெளி வீரரின் சௌகரியம் எவ்வாறு பராமரிக்கப்படுகிறது; அவர் எவ்வாறு சுற்றி வர முடியும் – உயிர் கழிப்பறைகள், தண்ணீர் மற்றும் உணவு இருப்பு, கழிவு மேலாண்மை ஆகியவை இதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது” என்று குமார் கூறினார். “விண்வெளி உடை மிகவும் முக்கியமானது. இறங்கு மற்றும் ஏறும் கட்டத்தில், அவர் (விண்வெளி வீரர்) அதை அணிந்தபடி சுற்றி வர வேண்டும். மீதமுள்ளவற்றின் போது, ​​அவர் சூட்டை விட்டு வெளியே வர வேண்டும்.”

குழு தொகுதி என்பது அழுத்தப்பட்ட, உலோக உள் அமைப்பு மற்றும் வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்புடன் அழுத்தம் இல்லாத வெளிப்புற அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இரட்டை சுவர் கட்டுமானமாகும். இது மனிதனை மையமாகக் கொண்ட தயாரிப்புகள், ஒரு உயிர்-ஆதரவு அமைப்பு, ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் அமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. விண்வெளி வீரர்கள் பூமிக்கு கீழே இறங்கி திரும்பும்போது அவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் வகையில் இந்த தொகுதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோவிற்கு வடக்கே சுமார் 30 கிமீ தொலைவில் உள்ள காகரின் விண்வெளி பயிற்சி மையத்தில் இந்திய விண்வெளி வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளித்த ரஷ்யாவிடமிருந்து விண்வெளி உடைகளை இஸ்ரோ வாங்க வாய்ப்புள்ளது. இந்தியர்கள் ரஷ்யப் பயிற்சியை முடித்து 2021 இல் இந்தியாவுக்குத் திரும்பினர். அதன் பின்னர் அவர்கள் இஸ்ரோவின் மனித விண்வெளிப் பயண மையம் மற்றும் இந்திய விமானப்படையின் விண்வெளி மருத்துவக் கழகம் ஆகியவற்றில் பல தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறை அமர்வுகளை மேற்கொண்டனர். ககன்யான் ஆயத்தப் பணிகளில் அமெரிக்கா உதவுவதுடன், சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு இந்திய விண்வெளி வீரரை அனுப்ப ஒப்புக் கொண்டுள்ளது.

விண்வெளியில் வாழ்க்கை

ECLSS என்பது ஒரு விண்வெளி விண்கலத்திற்குள் வாழ்க்கையை பராமரிப்பதில் உள்ள முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அது காற்றின் தரம் மற்றும் நீர் விநியோகத்தை நிர்வகிக்கிறது. இது வெப்பநிலை, கழிவுகளை அகற்றுதல் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. செயல்படுத்தப்பட்ட கரி படுக்கைகள், வினையூக்கி ஆக்ஸிஜனேற்றிகள் மற்றும் மூலக்கூறு சல்லடைகளைப் பயன்படுத்தி காற்றின் தரம் பராமரிக்கப்படுகிறது. பணியாளர்களின் சிறுநீர் மற்றும் அறையின் ஈரப்பதத்தைப் பயன்படுத்தி நீர் மீட்டெடுக்கப்படுகிறது.

மற்ற நாடுகள் அத்தகைய தொழில்நுட்பத்தைப் பகிர்ந்து கொள்வதில் ஆர்வம் காட்டாததால், இந்தியா உள்நாட்டிலேயே ECLSS ஐ உருவாக்கியது.

SRE-1 இன் வெற்றிக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 18, 2014 அன்று க்ரூ மாட்யூல் அட்மாஸ்பியரிக் ரீ-என்ட்ரி எக்ஸ்பெரிமென்ட் எனப்படும் 20 நிமிட சப்ஆர்பிட்டல் ஃப்ளைட் மூலம் இஸ்ரோ குழு வளிமண்டல மறு நுழைவுக் கலையில் தேர்ச்சி பெற்றது. கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் மேம்படுத்தப்பட்ட சோதனை நடத்தப்பட்டது. திரவ இயக்கப்படும் ஒற்றை-நிலை சோதனை வாகனம் ஒரு குழுவினர் தப்பிக்கும் அமைப்பு சோதனையை வெற்றிகரமாக நடத்தியது. மீண்டும் நுழையும் போது, ​​சாத்தியமான அபாயங்களைக் குறைக்க, குழுவினரின் விரைவான வெளியேற்றத்தை இந்த அமைப்பு உறுதி செய்கிறது.

1984 இல் சோவியத் யூனியன் பணியின் ஒரு பகுதியாக ராகேஷ் சர்மா விண்வெளியில் முதல் இந்தியராக ஆன 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ககன்யான் பணி வருகிறது. இஸ்ரோவின் கூற்றுப்படி, ககன்யான் பயணத்திற்கான நான்கு விண்வெளி வீரர்களையும் ஷர்மா கையில் பிடித்துக் கொண்டுள்ளார். அனைத்தும் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், இந்த ஆண்டு இறுதியில் அல்லது அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இந்தியா சரித்திரம் படைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.