B-21 திருட்டுத்தனமான குண்டுவீச்சுத் திட்டம், பிரச்சனைக்குரிய F-35 திட்டம் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை பிரதிபலிக்கும் என்ற அச்சத்தின் மத்தியில், பென்டகன் கையகப்படுத்தல் மற்றும் நிலைப்புத் தலைவர் வில்லியம் லாப்லான்ட் பிப்ரவரி 8 அன்று, ரைடரின் உற்பத்தி விகிதம் பட்ஜெட் வெட்டுக்களில் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க வேண்டுமென்றே குறைந்துள்ளது என்று உறுதியளித்தார். .

உலகின் சக்தி வாய்ந்த நாடுகளில் இருந்து இந்தியாவை வெளியேற்றும் அமெரிக்க தரவரிசை; ஜப்பானை விட தென் கொரியா ஸ்கோர் செய்தது

ஒரு மெய்நிகர் RAND நிகழ்வில் பேசிய LaPlante, வாஷிங்டனின் பட்ஜெட் நிலப்பரப்பில் உள்ள நிச்சயமற்ற தன்மைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், குண்டுவீச்சாளர் அதிக உற்பத்தி விகிதங்களைக் காண முடியாது என்று கூறினார்.

லாங்-ரேஞ்ச் ஸ்ட்ரைக் பாம்பர் (LRS-B) கருத்தாக்கத்தை மேற்பார்வையிடும் விமானப்படை கையகப்படுத்தல் நிர்வாகியாக முன்பு பணியாற்றிய LaPlante, பின்னர் B-21 ஆக நியமிக்கப்பட்டு 2015 இல் நார்த்ரோப் க்ரம்மனுக்கு வழங்கப்பட்டது. அடிக்கோடிடப்பட்டது வாஷிங்டனில் நிச்சயமற்ற நிலைகளுக்கு மத்தியில் B-21 திட்டத்தின் பின்னடைவு.

இந்த அணுகுமுறை, F-35 ஃபைட்டர் திட்டத்தால் ஏற்பட்ட கொந்தளிப்பான முன்னேற்றங்களால் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, இது கணிசமான செலவுகள் மற்றும் உற்பத்தி சவால்களை எதிர்கொண்டது, இது நுன்-மெக்கர்டி மீறலில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது.

F-35 திட்டத்தில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை வரைந்து, LaPlante ஒரு சீரான உற்பத்தி விகிதத்தை பராமரிக்கும் சிக்கலை முன்னிலைப்படுத்தியது.

வரவு செலவுக் கட்டுப்பாட்டுச் சட்டத்தின் கீழ் வரிசைப்படுத்தல் திணிக்கப்பட்டமை இந்த சவால்களை மேலும் மோசமாக்கியது, இராணுவ சேவைகளை கணிசமான வரவு செலவுத் திட்ட வெட்டுக்களை செயல்படுத்த நிர்ப்பந்தித்தது.

தடைகளைத் தவிர்ப்பது முக்கியம் என்று LaPlante மேலும் கூறினார் அனுபவம் F-35 திட்டத்துடன் B-21 க்கு வேறுபட்ட உற்பத்தி மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம், பெரிய உற்பத்தி சரிவுகளை வேண்டுமென்றே தவிர்ப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், F-35 தயாரிப்பாளரான லாக்ஹீட் மார்ட்டின், யூனிட் செலவைக் குறைக்க போதுமான எண்ணிக்கையிலான விமானங்களைத் தயாரிக்கத் தவறினால், திட்டம் “மரண சுழலில்” நுழையக்கூடும் என்று அதிகாரி கவலை தெரிவித்தார்.

பொதுவாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான யூனிட்களில் வளர்ச்சி மற்றும் மேல்நிலை செலவுகள் விநியோகிக்கப்படுவதால், அதிக உற்பத்தி அளவுகள் யூனிட் செலவுகளை குறைக்க வழிவகுக்கும். மாறாக, உற்பத்தி அளவைக் குறைப்பது அதிக யூனிட் செலவை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் மேல்நிலை செலவுகள் குறைவான யூனிட்டுகளில் பரவுகின்றன.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சூழ்நிலை செயல்படவில்லை, ஆனால் அதன் சாத்தியமான நிகழ்வு பற்றிய அச்சங்கள் இருப்பதாக LaPlante ஒப்புக்கொண்டார். B-21 திட்டம் அதன் பின்னடைவு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்ய தீண்டப்படாமல் இருக்க வேண்டும் என்று பட்ஜெட் திட்டமிடுபவர்களுக்கு அவர் தெரிவித்தார்.

USAF B-21 ரைடர்

B-21 ரைடர், அமெரிக்க விமானப்படையின் அடுத்த தலைமுறை திருட்டுத்தனமான குண்டுவீச்சாளராக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது B-1 மற்றும் B-2 குண்டுவீச்சு விமானங்களை தோராயமாக 2032 க்குள் மாற்றும்.

இந்த முடிவானது, நான்கு வகையான குண்டுவீச்சு விமானங்களை ஒரே நேரத்தில் தாங்கி நிற்க இயலாமையைக் கூறி, நிதிக் கட்டுப்பாடுகளை குளோபல் ஸ்டிரைக் கமாண்ட் ஒப்புக் கொண்டது.

தற்போது, ​​இணைந்த B-1 மற்றும் B-2 கடற்படைகள் மொத்தம் 64 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளன, சமீபத்திய விபத்தில் சிக்கிய B-1 தவிர. 2032 ஆம் ஆண்டிற்குள் முழு மாற்றீட்டை அடைவதற்கு சராசரியான ஆண்டு உற்பத்தி விகிதம் எட்டு B-21கள் தேவைப்படும்.

எவ்வாறாயினும், சில விமானப்படை அதிகாரிகள் தனிப்பட்ட முறையில் பி-21 தயாரிப்பை விரைவுபடுத்துவதற்கான விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர், மேலும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் அடுத்த தலைமுறை வான் ஆதிக்கப் போர் விமானம் மற்றும் கூட்டுப் போர் விமானம் போன்ற பிற திட்டங்களுடனான உற்பத்தி நிதிக்கான போட்டி, இவை இரண்டும் அதிக விகிதத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2030 களின் முற்பகுதி.

ஆரம்பத்தில், விமானப்படை “80-100 விமானங்களின்” திட்டமிடப்பட்ட B-21 இருப்பைக் குறிப்பிட்டது. திருத்தும் அது “குறைந்தபட்சம் 100 விமானங்களுக்கு”

முன்னாள் குளோபல் ஸ்டிரைக் கமாண்ட் தலைவர்கள் மற்றும் பல்வேறு சிந்தனைக் குழுக்கள் உட்பட சில வல்லுநர்கள், சீனா போன்ற சாத்தியமான எதிரிகளுக்கு எதிராக செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை பராமரிக்க 150 முதல் 225 பி-21 வரையிலான தேவைகளை மதிப்பிடுகின்றனர்.

நவம்பரில் முதல் சோதனை விமானத்தின் வெற்றிகரமான முதல் விமானத்தைத் தொடர்ந்து B-21 குறைந்த-விகித ஆரம்ப உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தை அமெரிக்கா சமீபத்தில் அங்கீகரித்தது. LRIP ஒப்பந்தத்தின் குறிப்பிட்ட விவரங்கள், அதன் மதிப்பு மற்றும் தொடர்புடைய உற்பத்தி மைல்கற்கள் உட்பட, வெளியிடப்படவில்லை.

மாறாக, சீன வல்லுநர்கள் B-21 இன் விரைவான உற்பத்தி வேகத்தை விமர்சித்துள்ளனர், இது சீனாவைக் கொண்டிருக்கும் அமெரிக்காவின் உணரப்பட்ட மூலோபாயத்திற்குக் காரணம் என்று அவர்கள் வாதிடுகின்றனர், இது எதிர்பாராத விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

அமெரிக்காவுடனான ஆயுதப் போட்டிக்கு சீனா விருப்பம் காட்டவில்லை என்றும், மேம்பட்ட திருட்டு எதிர்ப்பு ரேடார் அமைப்புகள், தரையிலிருந்து வான்வழி ஏவுகணைகள், வான் மேன்மைப் போர் விமானங்கள், இடைமறிப்பான்கள் உள்ளிட்ட தேசிய பாதுகாப்பு திறன்களை மேம்படுத்துவதில் உறுதியாக இருப்பதாக சீன அரசு ஊடகம் வலியுறுத்துகிறது. , மற்றும் விரோதமான விமானநிலையங்களை குறிவைக்கும் திறன்கள்.

Zhang Xuefeng, சீன ராணுவ நிபுணர். அரச ஊடகத்திடம் தெரிவித்தார் – “துல்லியமான வேலைநிறுத்தக் கப்பல் மற்றும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளுக்கு மேலதிகமாக, சீனா தனது குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் B-21 போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய விரோத விமானநிலையங்களையும் அடைய முடியும்.”

பல சந்தர்ப்பங்களில், சீன விமானப்படை மற்றும் நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை ஆகிய இரண்டும் ஒரு திருட்டுத்தனமான குண்டுவீச்சுக்கான தற்போதைய மேம்பாட்டுத் திட்டம் இருப்பதை பரிந்துரைத்துள்ளன, இது H-20 என குறிப்பிடப்படுகிறது.