மின்-பைக்குகளின் அதிகபட்ச சட்டப்பூர்வ சக்தியை இரட்டிப்பாக்குவதற்கான அரசாங்கத் திட்டம், இது கடுமையான பேட்டரி தீ மற்றும் பிற காயங்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும் என்று எச்சரிக்கைகளை ஈர்த்துள்ளது.

இ-பைக் ஓட்டுவதை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்ற விரும்புவதாக அரசாங்கம் கூறியது.

ஆனால் இந்தத் திட்டங்கள் பாதுகாப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்துவதாக விமர்சகர்கள் தெரிவித்தனர்.

பசுமை போக்குவரத்தை ஆதரிப்பதாக லண்டன் தீயணைப்பு படை கூறியது, ஆனால் லித்தியம் பேட்டரி தீயை “லண்டனின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தீ போக்கு” என்று விவரித்தது.

“மிகவும் கடுமையான பேட்டரி தீயின் ஆபத்து – இந்த அதிக சக்தி வாய்ந்த மாடல்களால் – ஆலோசனை சிறப்பம்சமாக உள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கவலையாக உள்ளது” என்று தீயணைப்பு பாதுகாப்பு உதவி ஆணையர் சார்லி பக்ஸ்லி கூறினார்.

பிரச்சாரக் குழு எலக்ட்ரிக்கல் சேஃப்டி ஃபர்ஸ்ட் கூறியது: “தரமற்ற மின்-பைக் பேட்டரிகள் ஏற்கனவே நாடு முழுவதும் பேரழிவு தரும் தீயை ஏற்படுத்துகின்றன.”

தற்போதைய பேட்டரிகளை பாதுகாப்பாக வைப்பதில் எம்பிக்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.இவ்வாறு அதில் கூறப்பட்டுள்ளது.

தற்போது மின்-பைக்குகளின் மோட்டார்கள் – அல்லது அதிகாரப்பூர்வமாக அறியப்படும் மின்சார உதவி பெடல் சுழற்சிகள் (EAPCs) – 250 வாட்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் அதை 500 வாட்களாக அதிகரிக்க அரசாங்கம் விரும்புகிறது.

த்ரோட்டில்கள் கொண்ட மின்-பைக்குகளில் பயனர்கள் பயணிக்கக்கூடிய அதிவேக வேகத்தை தற்போது மணிக்கு 3.73 மைல் வேகத்தில் இருந்து 15.5 மைல்களாக உயர்த்துவது குறித்தும் ஆலோசித்து வருகிறது.

அதன் ஆலோசனை ஆவணத்தில், அதிக வேகம் மற்றும் அதிக சக்தி சாலை விபத்துக்கள் உட்பட சாலை அபாயங்களை அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதை அரசாங்கம் ஒப்புக்கொண்டது.

இது பேட்டரி தீயை மிகவும் கடுமையானதாக மாற்றும், சேதப்படுத்துதலால் அபாயங்கள் அதிகரிக்கும் என்று அது கூறியது.

இருப்பினும், அதிக சக்தியைக் கொண்டிருப்பது மக்கள் தங்கள் பைக்குகளை சேதப்படுத்துவதற்கான ஊக்கத்தையும் குறைக்கலாம் – இந்த நேரத்தில் மின்-பைக்குகளின் பாதுகாப்பு சிக்கல்களுக்கு பங்களிக்கும் சிக்கல்களில் ஒன்றாகும்.

இ-பைக் ஆற்றலை அதிகரிப்பது அதிக டெலிவரி பைக்குகளை ஊக்குவிக்கும், நெரிசல் மற்றும் காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் சவாரிகளை எளிதாக்கும் மற்றும் பயனர்களை கவர்ந்திழுக்கும் என்று அரசாங்கம் கூறியது.

ஆனால் மின்-பைக்குகளை உருவாக்கும் வோல்ட், ஆற்றலை அதிகரிப்பதற்கான திட்டம் “பாதுகாப்பற்ற பேட்டரிகளை ஈர்க்கும் மற்றும் பயனர்களை சேதப்படுத்த ஊக்குவிக்கும்” என்று கூறியது.

வோல்ட் நிர்வாக இயக்குனர் ஜேம்ஸ் மெட்கால்ஃப் கூறுகையில், “எங்கள் தொழில்துறைக்கு உண்மையிலேயே என்ன தேவை என்பதை சட்டமியற்றுபவர்கள் புரிந்து கொள்ளத் தவறிவிட்டனர்”.

“நமது உள்கட்டமைப்புதான் பின்தங்கியுள்ளது, மின் பைக்கில் உள்ள தொழில்நுட்பம் அல்ல,” என்று அவர் கூறினார். மேலும் சைக்கிள் பாதைகளை அமைக்கவும், நிலையான போக்குவரத்துக்கான ஊக்கத்தொகையை அதிகரிக்கவும் அமைச்சர்கள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்” என்றார்.

பிரச்சாரக் குழு சைக்கிள் ஓட்டுதல் UK கூறுகையில், அதிகமான மக்கள் சைக்கிள் ஓட்டாததற்கு முக்கிய காரணம் அவர்கள் சாலைகளில் பாதுகாப்பாக உணரவில்லை.

இந்த திட்டங்கள் “பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பெரும் பாதுகாப்பு ஆபத்தை” வழங்குவதாக அது எச்சரித்தது.

“வியத்தகு முறையில் அதிகரித்த சக்தியானது வேகமான முடுக்கம் மற்றும் அதிக கனமான பைக்குகளைக் குறிக்கும், இது எங்களுக்கு மிகவும் கவலை அளிக்கிறது” என்று சைக்ளிங் UK இன் வெளிவிவகார இயக்குனர் சாரா மெக்மோனாகிள் கூறினார்.

சிறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பில் அரசாங்கம் முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்றும், பைக்குகள் தேவைப்படும் மக்களுக்கு நிதியுதவி வழங்க வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

கடந்த ஆண்டு லண்டனில் இ-பைக் லித்தியம் பேட்டரிகளால் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் 3 பேர் உயிரிழந்தனர்.

சமீபத்திய வாரங்களில் இ-பைக் தீயின் ஆபத்து கவனத்தில் உள்ளது, ஒரு டெலிவரி ரைடர் பிபிசியிடம், நம்பகமான இ-பைக்குகளின் அதிக விலை காரணமாக, மக்கள் “மலிவான, குறைந்த நம்பகமான மற்றும் பெரும்பாலும் ஆபத்தான பேட்டரிகளை” வாங்குவார்கள் என்று கூறினார்.

UK சைக்கிள் தொழிற்துறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சைக்கிள் சங்கம், இந்த திட்டங்கள் மின்-பைக்குகளை சேதப்படுத்தும் செயல்முறையை சட்டப்பூர்வமாக்கலாம் என்று கவலை தெரிவித்தது.

இந்த மாற்றங்கள் இத்துறைக்கான “மொபெட் போன்ற” விதிமுறைகளுக்கான அழைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் – கட்டாயக் காப்பீடு, பதிவு மற்றும் ஹெல்மெட் போன்றவை – இ-பைக்குகளை மக்களுக்கு “குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக” மாற்றக்கூடும் என்று அது அஞ்சுகிறது.

ஆபத்துகளை எவ்வாறு குறைப்பது என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள ஆலோசனை பதில்கள் மூலம் பெறப்பட்ட எந்தவொரு கருத்தையும் பயன்படுத்துவதாக அரசாங்கம் கூறியது.

அரசாங்க செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்: “இயக்கத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளவர்கள் மற்றும் இ-கார்கோ பைக் ஆபரேட்டர்கள் உட்பட குறிப்பிட்ட சில பயனர்களுக்கு எவ்வாறு பாதுகாப்பாக மின்சாரத்தை அதிகரிக்கலாம் என்பது குறித்த கருத்துக்களை சேகரிக்க இந்த ஆலோசனையை நாங்கள் தொடங்குகிறோம். இ-ஐச் சுற்றி எடுக்கப்படும் எந்த முடிவுகளிலும் பாதுகாப்பு எப்போதும் மையமாக உள்ளது. பைக்குகள் மற்றும் கலந்தாய்வு முடிவுகள் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வெளியிடப்படும்.”

கலந்தாய்வு 25 ஏப்ரல் 2024 அன்று முடிவடையும்.