தொழில்நுட்பம்

EV வரம்பு: இதோ உங்கள் மின்சார காரின் மைலேஜை பாதிக்கலாம்


எனவே, நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள் உங்கள் முதல் மின்சார காரை வாங்கவும். நீங்கள் பல்வேறு EV களையும் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு மதிப்பீடுகளையும் மிக நெருக்கமாக பார்க்க ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. EV, புதிய அல்லது பயன்படுத்தப்பட்ட புள்ளியிடப்பட்ட வரியில் நீங்கள் கையொப்பமிடுவதற்கு முன், நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன, எனவே காரின் உண்மையான உலக வரம்பில் நீங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டீர்கள்.

எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட கார்களைப் போலவே, EV இன் மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றல் செயல்திறன் ஸ்டிக்கரில் உள்ளவற்றிலிருந்து மாறுபடும், சில நேரங்களில் எரிப்பு கார்களில் மாறுவதை விட அதிகமாக இருக்கும்.

EPA

குளிர் காலநிலை

குளிர்ந்த வானிலை உங்கள் EV வரம்பை கணிசமாகக் குறைக்கலாம். இடாஹோ நேஷனல் லேப்ஸ் அதை கண்டுபிடித்தது ஒரு EV அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பில் 25% இழக்கலாம் உறைபனி வெப்பநிலையில். உதாரணமாக, தற்போதைய 2021 நிசான் இலை 149 மைல் வரம்பிலிருந்து 112 ஆகக் குறையலாம், சாராம்சத்தில் அது ஐந்து மாதிரி வருடங்களுக்கு பின்னோக்கிச் செல்கிறது. வேறு வழியில் செல்லும்போது, ​​77 டிகிரியில் அதன் செயல்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உறைபனி வெப்பநிலையில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது 35% குறைவான செயல்திறன் கொண்டது என்றும் அந்த ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது. நீங்கள் வாங்கும் புதிய EV, பேட்டரி மேலாண்மை தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடுகளால் குளிர்ந்த காலநிலையை சிறப்பாகக் கையாள வாய்ப்புள்ளது, இது ஒரு பேரம் என்று முடிவு செய்வதற்கு முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட EV ஐ கவனமாக மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு நல்ல காரணம்.

பேட்டரி மற்றும் மற்றும் temps.png

EV பேட்டரி பேக்குகளின் கட்டுமானத் தொகுதியான ஒற்றை கலங்களின் ஆற்றல் திறன் மற்றும் மின்னழுத்த நிலை இரண்டையும் வெப்பநிலை பாதிக்கிறது.

ரிச்ச்டெக்

வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டல்

எலக்ட்ரிக் காரின் கேபினை சூடாக்குவதும் குளிர்விப்பதும் சாதாரணமானதல்ல. எரிப்பு-பொறிக்கப்பட்ட கார்களைப் போலல்லாமல், வெப்பமயமாதல் மற்றும் பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் ஒட்டுண்ணி பாகங்கள் குளிர்விக்க குளிர்சாதனப் பெருக்கத்தை அமுக்குவதற்கு, மின்சார கார்கள் இரண்டையும் செய்ய மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

2019 AAA ஆனது ஐந்து கார்கள் கொண்ட மின்சார கார்கள் பற்றிய ஆய்வு ஹீட்டர் இருக்கும் போது 20 டிகிரி வானிலை ஒரு ஈவியின் ஓட்டுநர் வரம்பை 41% குறைக்க முடியும் என்று கண்டறியப்பட்டது, அந்த டிரா மற்றும் நாம் மேலே பார்த்த வெப்பநிலை சவால்களின் கலவையாகும். மறுமுனையில், ஏஏஏ ஆய்வில் 95 டிகிரி நாளில் வரம்பு சுமார் 17% குறைந்துள்ளதாகக் கண்டறியப்பட்டது, பெரும்பாலும் ஏர் கண்டிஷனிங் முறையைப் பயன்படுத்துவதால்.

EV தயாரிப்பாளர்கள் வசதியாக இருப்பதிலிருந்து வரம்பு அபராதங்களைக் குறைக்க இந்த பகுதியில் விரைவாக புதுமை செய்கிறார்கள். தி நிசான் இலை இப்போது ஒரு வெப்ப பம்ப் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது உங்கள் வீட்டில் ஒரு சிறிய பிளவு HVAC அலகு மற்றும் ஜாகுவார் போன்றவற்றைக் காணலாம் சமீபத்தில் பொறியியல் விருது பெற்றார் அத்தகைய வெப்பப் பம்பை ஒரு அமைப்புடன் இணைப்பதற்கு முக்கிய பேட்டரியை குளிர்விக்கும் அமைப்பிலிருந்து வெப்பத்தை அறுவடை செய்கிறது மற்றும் மோட்டார் ஐ-பேஸ்.

ஆரம்பகால EV களில் இருந்து சக்தியை இழந்த மிகவும் பொதுவான எதிர்ப்பு வெப்பமூட்டும் தொழில்நுட்பங்களைப் போலல்லாமல், நிசான் இலை ஒரு அதிநவீன வெப்ப பம்ப் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

நிசான்

சார்பு உதவிக்குறிப்பு: சார்ஜரில் இருக்கும்போதே நீங்கள் கிளம்புவதற்கு முன் உங்கள் காரின் காலநிலையை முன்நிபந்தனை செய்யுங்கள், அதனால் கட்டம் அதிக வெப்பம் அல்லது குளிர்ச்சியைத் தூக்குகிறது.

நிறுத்திவிட்டு செல்லுங்கள்

நாங்கள் ஸ்டாப் அண்ட் கோ ட்ராஃபிக்கைப் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் நீங்கள் உங்கள் ஈவியை நிறுத்திவிட்டுச் செல்லும் வழியைப் பற்றி பேசுகிறோம். எலக்ட்ரிக் கார்கள் மீளுருவாக்கம் செய்கின்றன, இது அவற்றின் மின்சார மோட்டர்களை ஜெனரேட்டர்களாக மாற்றுகிறது, இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து காரை மெதுவாக்குகிறது. மீளுருவாக்கம் செயல்முறைக்குத் தேவையான மின்காந்த இழுவை காரணமாகும். உங்கள் காரை அதன் உயர்ந்த ரீஜென் அமைப்பிற்கு அமைத்து, முடுக்கத்தை தூக்கி முடிந்தவரை அதிக பிரேக்கிங் செய்வதன் மூலம் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இது சில பழகிவிடும், ஆனால் உங்கள் டாஷ்போர்டு ரேஞ்ச் கேஜில் உடனடியாக காண்பிக்கும் உண்மையான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்த முடியும்.

பேட்டரி வயது

பயன்படுத்தப்பட்ட EV பேரம் பேசாமல் இருக்க இதுவே முக்கிய காரணம். முதலாவதாக, பேட்டரி தொழில்நுட்பம் வேகமாக மேம்பட்டு வருகிறது, ஒவ்வொரு மாதிரி ஆண்டிலும் அதே அல்லது குறைந்த விலையில் அதிக சேமிப்பு திறனை வழங்குகிறது. இரண்டாவதாக, மின்சார கார் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படும்போது படிப்படியாக திறனை இழக்கின்றன, உங்களுடைய மற்ற எல்லா பேட்டரி-இயங்கும் சாதனங்களைப் போலல்லாமல். இந்த இரண்டு காரணிகளையும் இணைத்துக்கொள்ளுங்கள்-புதியதாக இருக்கும்போது குறைந்த திறன், மற்றும் அந்த திறனை உபயோகிப்பதை குறைத்தல்-மற்றும் நீங்கள் இரட்டை இலக்கங்களில் மட்டுமே இருக்கும் நிஜ உலக வரம்புடன் “பேரம்” EV உடன் முடிவடையும். உங்களுக்கு தேவையான அனைத்து வரம்புகளும் இருந்தால், ஒரு மின்சார மிதிவண்டியை விட குறைவான செலவில் பயன்படுத்தப்பட்ட EV வாங்குவதை நீங்கள் நிச்சயமாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இல்லையெனில், செலவு முட்டாள்தனமாக இருக்காதீர்கள் மற்றும் நீங்கள் வெறுக்கும் ஒரு காரில் முடிவடையுங்கள், ஏனென்றால் அதன் வரம்பைப் பற்றி நீங்கள் எப்போதும் கவலைப்பட வேண்டும்.



Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *