தொழில்நுட்பம்

வெரிசோன், AT&T 5G விரிவாக்கத் திட்டங்களில் இரண்டு வார தாமதத்திற்கான FAA இன் கோரிக்கையை ஏற்கின்றன


5G வயர்லெஸ் வெளியீடு சீராக இல்லை.

கெட்டி படங்கள்

ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகம், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து செயலாளர் பீட் புட்டிகீக் ஆகியோரின் அழுத்தத்திற்கு அடிபணிந்து, வெரிசோன் மற்றும் ஏடி&டி இரண்டு வாரங்களுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட 5ஜி நெட்வொர்க்குகளை வெளியிடுவதை தாமதப்படுத்த ஒப்புக்கொண்டன.

இரண்டு நாடு தழுவிய கேரியர்களும் ஜனவரி 5 ஆம் தேதி சி-பேண்ட் ஸ்பெக்ட்ரம் எனப்படும் சி-பேண்ட் ஸ்பெக்ட்ரம் மூலம் தங்கள் 5G நெட்வொர்க்குகளை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு மொத்தமாக $70 பில்லியன் செலவழித்த ரேடியோ அலைக்கற்றைகள், ஒரு பெரிய தொகையை வழங்கத் தயாராக உள்ளன. அவர்களின் 5G வேகம் மற்றும் கவரேஜ் அதிகரிக்க. மாறாக, அவர்கள் கோரிக்கையை புறக்கணிப்போம் என்று ஆரம்பத்தில் FAAவிடம் கூறிய பிறகு நிறுத்திவிடுவார்கள்.

வெரிசோன் செய்தித் தொடர்பாளர் ரிச் யங் ஒரு மின்னஞ்சல் அறிக்கையில், “ஜனவரியில் எங்கள் விளையாட்டை மாற்றும் 5G நெட்வொர்க்கை இந்த நாட்டிற்கு கொண்டு வருவதற்கான உறுதியை இரண்டு வார தாமதத்திற்கு நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம்,” என்று வெரிசோன் செய்தித் தொடர்பாளர் ரிச் யங் ஒரு மின்னஞ்சல் அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

“செயலாளர் புட்டிகீக்கின் வேண்டுகோளின் பேரில், C-Band 5G சேவைகளை வழங்குவதற்கு ஒரு கூடுதல் இரண்டு வார தாமதத்திற்கு நாங்கள் தானாக முன்வந்து ஒப்புக்கொண்டோம்,” என்று AT&T ஒரு மின்னஞ்சல் அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. “நாங்கள் எங்கள் கடிதத்தில் கோடிட்டுக் காட்டிய ஆறு மாத பாதுகாப்பு மண்டலத் தணிப்புகளுக்கு நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம். விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் 5G ஆகியவை இணைந்து செயல்படும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், மேலும் ஒத்துழைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு ஏதேனும் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.”

FAA, விமானத் தொழில் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறை ஒருபுறம், மற்றும் கேரியர்கள் மற்றும் ஃபெடரல் கம்யூனிகேஷன் கமிஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சட்ட மோதலைத் தடுக்கிறது. சிக்னல் உமிழ்வுகள் விமானத்தின் நடுப்பகுதி வழிசெலுத்தலுக்கு முக்கியமான கருவிகளைப் பாதிக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த, விமானத் துறையானது, சி-பேண்ட் 5G சேவையைத் தாமதப்படுத்துமாறு கேரியர்களுக்கு அழுத்தம் கொடுத்து வந்தது. FAA மற்றும் விமானத் துறையில் இருந்து வரும் இந்தக் கவலைகளைத் தீர்க்க இரண்டு வார காலப்பகுதியில் என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

கேரியர்கள் தங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட 5G சேவையைப் பயன்படுத்த 3.7 முதல் 3.98GHz வரையிலான அதிர்வெண்களைப் பயன்படுத்த FCC ஏலங்களை வென்றுள்ளனர், ஆனால் விமானத் துறை அந்த ரேடியோ அலைகள் 4.2 முதல் 4.4GHz வரம்புகளைப் பயன்படுத்தும் ஆல்டிமீட்டர்கள் போன்ற கருவிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம் என்று வாதிட்டது. டிசம்பரில் கேரியர்கள் ஜனவரி 5 ஆம் தேதி வரை 30 நாட்கள் காத்திருப்பதாக உறுதியளித்தபோது, ​​​​புட்டிகீக் மற்றும் FAA காலக்கெடுவிற்கு முன்பே மற்றொரு தாமதத்தைக் கோரியது, இது வெரிசோன் மற்றும் AT&T ஆரம்பத்தில் இருந்தது. நிராகரிக்கப்பட்டது.

கேரியர்கள் முன்மொழியப்பட்டது விமான நிலையங்கள் மற்றும் ஹெலிபேடுகளைச் சுற்றி இன்னும் கடுமையான வரம்புகளுடன் நாடு முழுவதும் கோபுர சக்தி அளவைக் குறைப்பது உட்பட, விமான சிக்னல்களில் செல் கோபுரங்கள் குறுக்கிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் நவம்பரில். தாமதத்தை ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன், விமான நிலையங்களைச் சுற்றி சிறப்பு விலக்கு மண்டலங்களை உருவாக்க கேரியர்கள் முன்வந்தன, அங்கு ஆறு மாதங்களுக்கு C-பேண்ட் 5G பயன்படுத்தப்படாது.



Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *