“அறிவியலால் தீர்க்கப்பட்ட MH370 மர்மம்” என்ற தலைப்பில் சமீபத்திய இடுகையில், பினாங்கு விமான நிலையத்தின் தீர்க்கரேகை பைலட்-இன்-கமாண்டின் ஹோம் சிமுலேட்டரிலிருந்து பெறப்பட்ட விமானப் பாதையுடன் குறுக்கிடும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் காணாமல் போன விமானம் அமைந்திருக்கலாம் என்று விஞ்ஞானி முன்மொழிகிறார்.
FBI மற்றும் பிற ஏஜென்சிகளால் “பொருத்தமற்றது” என்று முன்னர் நிராகரிக்கப்பட்ட இந்த விமானப் பாதை, இப்போது விமானத்தின் இறுதி இடத்தைப் பற்றிய முக்கியமான நுண்ணறிவுகளை வழங்கக்கூடும்.
MH370 விமானம் மார்ச் 8, 2014 அன்று 239 பயணிகளுடன் காணாமல் போனது, இதில் சீனாவில் இருந்து கணிசமான எண்ணிக்கையும் இருந்தது. கோலாலம்பூரில் இருந்து பெய்ஜிங் நோக்கிச் சென்ற விமானம் ரேடார் திரையில் இருந்து காணாமல் போனது.
இந்தியப் பெருங்கடலின் 120,000-சதுர-கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் விரிவான தேடுதல்கள் நடத்தப்பட்ட போதிலும்-விமான வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த தேடல் முயற்சிகளில் ஒன்று-விமானத்தின் உறுதியான தடயம் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. ஆஸ்திரேலியா தலைமையிலான தேடுதல், உறுதியான முடிவுகள் இல்லாததால், ஜனவரி 2017 இல் இறுதியில் இடைநிறுத்தப்பட்டது.
விஞ்ஞானியின் இடுகையின்படி, தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் உடைந்த ரிட்ஜின் கிழக்கு முனையில் மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் 6,000 மீட்டர் ஆழமான அகழியில் விமானம் தங்கியிருக்கலாம் என்று புதிய கோட்பாடு தெரிவிக்கிறது. இந்த பகுதி சவாலான மற்றும் கரடுமுரடான நீருக்கடியில் நிலப்பரப்புக்கு பெயர் பெற்றது, எந்த தேடல் முயற்சிகளையும் குறிப்பாக கடினமாக்குகிறது.
இந்த இடம் சரிபார்ப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும் என்று விஞ்ஞானி வாதிடுகிறார், “அறிவியல் சான்றுகள் இப்போது MH370 எங்கு உள்ளது என்பதற்கான தெளிவான குறிப்பை வழங்குகிறது. இந்தக் குறிப்பிட்ட ட்ராக்கைக் கணக்கிடாததால் முந்தைய தேடல்கள் தோல்வியடைந்தன. விமானத்தின் இருப்பிடத்தை உறுதிப்படுத்த இந்தப் பகுதியை ஆய்வு செய்வது மிகவும் முக்கியமானது.
இந்தக் கூற்றுக்கு ஆதரவாக, விஞ்ஞானி MH370 இன் இறக்கைகள், மடல்கள் மற்றும் ஃபிளாப்பரான் ஆகியவற்றில் காணப்பட்ட சேதத்தை ஜனவரி 2009 இல் ஹட்சன் ஆற்றில் கேப்டன் செஸ்லி “சுல்லி” சுல்லன்பெர்கர் நிகழ்த்திய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அகழியுடன் ஒப்பிட்டார்.
புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே பறவைகளை தாக்கிய யுஎஸ் ஏர்வேஸ் ஃப்ளைட் 1549 ஐ சுல்லன்பெர்கர் வெற்றிகரமாக வெளியேற்றியது, விமான சேதத்தில் அதன் ஒற்றுமைக்காக குறிப்பிடப்பட்டது, MH370 மூழ்குவதற்கு முன்பு இதேபோன்ற கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அகழி நிகழ்வை அனுபவித்திருக்கலாம் என்று கூறுகிறது.
