தமிழகம்

புதிய பாலங்கள் கட்ட ஆர்வம்; பழைய பாலங்கள் காணப்படவில்லை: பாழடைந்த பாலங்களில் பயத்துடன் பயணிக்கும் மதுரை மக்கள்

பகிரவும்


மதுரையில் புதிய பாலங்கள் பழைய பாலங்களை கட்டுவதில் அதிகாரிகள் எந்த அக்கறையும் காட்டாததால், பாழடைந்த பாலங்களில் மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் அச்சத்துடன் பயணிப்பது பரிதாபம்.

கடந்த 5 ஆண்டுகளில், மதுரை நெரிசலான பகுதிகளில் அதிக போக்குவரத்து பாலங்கள் மற்றும் ஃப்ளைஓவர்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன.

ரூ .50,000 செலவில் உயர்மட்ட ஃப்ளைஓவர் கட்டப்பட்டுள்ளது. கலாவாசல் பை-பாஸ் திண்டுக்கல் செல்லும் சாலையில் 54 கோடி ரூபாய். இதேபோல், நாதம் சாலையில் மதுரை மற்றும் செட்டிகுளம் இடையே 7.3 கி.மீ தூரத்தில் ஒரு பெரிய ஃப்ளைஓவர் ரூ .678 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டு வருகிறது.

செல்லூரின் அருல்தாஸ்புரத்தில் வைகை ஆற்றின் குறுக்கே இரண்டு பாலங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இதேபோல், வைகை நதி பாலம் தற்போது இடிக்கப்பட்டு, குருவிகாரன் சாலையில் புதிய பாலம் கட்டப்பட்டு வருகிறது.

மேலும், ரூ .50 ஆயிரம் கட்டுவதற்கு தமிழக அரசு ஒப்புதல் அளித்து நிதி ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது. வைகை ஆற்றின் குறுக்கே ஒபுலபதிதுரையில் 23 கோடி ஃப்ளைஓவர். டெண்டர் 12 ஆம் தேதி வழங்கப்படும்.

இதேபோல், கோரிபாளையம், சிம்மக்கல் முதல் பெரியார் பஸ் ஸ்டாண்ட் வரை, மாவட்டம் முழுவதும் ஃப்ளைஓவர்கள், திருமங்கலத்தில் ஃப்ளைஓவர் உட்பட, ஃப்ளைஓவர்கள் பல ஆயிரம் கோடி ரூபாய் செலவில் அறிவிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், உள்ளூர் அமைச்சர்களும் மாவட்ட அதிகாரிகளும் பாரம்பரிய மதுரையில் பழைய பாலங்களை பராமரிக்க ஆர்வம் காட்டவில்லை.

மதுரைச் சேர்ந்த சமூக ஆர்வலர் ஆனந்தராஜ், “நெரிசலான இடங்களில் புதிய பாலங்கள் கட்டிடம் ஒரு வரவேற்கத்தக்க விஷம். ஆனால் இது பழைய பாலங்களை பராமரிப்பதில் சிறிது ஆர்வத்தையும் காட்ட வேண்டும்.

இருப்பினும், பழமையான ஏ.வி. ஃப்ளைஓவர், யானை பாலம், மதுரை கல்லூரிக்கு அருகிலுள்ள மேயர் முத்து பாலம், மற்றும் மேஜர்கோட்ஸ் ஃப்ளைஓவர் ஆகியவை பல ஆண்டுகளாக பராமரிப்பு இல்லாமல் பழுதடைந்த நிலையில் உள்ளன.

நூற்றாண்டு பழமையான ஏ.வி. ஃப்ளைஓவரை ஆதரிக்கும் தூண்கள் சில இடங்களில் இடிந்து விழுகின்றன. அதன் ஸ்திரத்தன்மையை ஆராய மாவட்ட நிர்வாகம் இன்னும் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை. அதில் அனைத்து வாகனங்களும் வழக்கம் போல் வந்து செல்கின்றன.

இதேபோல், மதுரையின் மையப்பகுதியில் உள்ள பெரியார் நிலையத்தை அடைய கட்டப்பட்ட மேயரின் முத்து பாலம், திருப்பரங்குந்திரம் மற்றும் திருமங்கலம் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் இருந்து வரும் வாகனங்கள் பல சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த பாலம் பழங்கநாட்டம் பகுதியையும் பெரியார் நிலையத்தையும் இணைக்கிறது. அதன் அடியில் ராமேஸ்வரம் மதத்திற்கான பாதையில் செல்கிறது. பாலத்தின் அஸ்திவாரங்கள் இடிந்து விழுகின்றன.

கனரக வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகள் வாகனங்கள் இப்போதும் பாலத்தின் மீது செல்கின்றன. பாழடைந்த இந்த பாலத்தில் மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் பயத்துடன் பயணிக்கின்றனர்.

இதேபோல், அரசு மீனாட்சி மகளிர் கல்லூரி முதல் யானைகல் வரையிலான பாலத்தின் அடிப்பகுதி, சுற்றளவு சுவர் பராமரிப்பு இல்லாமல் ஃப்ளைஓவரின் அடித்தளம் கான்கிரீட் கம்பிகளால் நீட்டப்பட்டுள்ளது. பழைய பாலங்கள் ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஆய்வு செய்யப்பட்டு விபத்துக்கள் ஏற்படுவதற்கு முன்பு பராமரிக்கப்பட வேண்டும், ”என்றார்.

.



Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *