ஜெர்மன் ட்யூனிங் நிறுவனம் ‘வழக்கமான’ ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கல்லினன் காரை எடுத்து, அதற்கு ஏராளமான ஆஃப்-ரோடிங் பிட்களை வழங்கியுள்ளது, இது மொத்தம் € 150,000 (ரூ. 1.23 கோடி) வரை சேர்க்கிறது. இந்த ஆஃப்-ரோடிங் பிட்கள் என்றால் என்ன?
டெல்டா 4×4 இன் ஆஃப்ரோடிங் கிட், மாற்றியமைக்கப்பட்ட கல்லினனில் பொருத்தப்பட்ட 10 PIAA ஸ்பாட்லைட்களை உள்ளடக்கியது – 6 தனிப்பயன் புல் பாரில் (இதன் விலை € 3900 / ரூ. 3.2 லட்சம்) மற்றும் கூரை ரேக்கில் 4. ரோல்-ராய்ஸ் எஸ்யூவியின் முன்பகுதிக்கு கஸ்டம் புல் பார் அதிக பாதுகாப்பை அளிக்கிறது.
டெல்டா 4×4 ஆனது இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட கல்லினனுக்கான தனிப்பயன் முன் மற்றும் பின் சக்கர வளைவு நீட்டிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த தனிப்பயன் புனையப்பட்ட பாகங்கள் € 14,000 (ரூ. 1.23 லட்சம்) செலவாகும், மேலும் தனிப்பயன் கல்லினனின் பாங்கர் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை வைத்திருக்க சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. Rolls-Royce Cullinan ஸ்போர்ட்ஸ் கஸ்டம் பீட்-லாக் 20-இன்ச் வீல்கள் மிக்கி தாம்சன் ஆஃப்-ரோடிங் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் விலை ஒரு செட் 15,000 யூரோக்கள் (ரூ. 1.56 லட்சம்).
டெல்டா 4×4 தனிப்பயன் கல்லினனை 80மிமீ (3.15-இன்ச்) லிஃப்ட் கிட் உடன் பொருத்தியது. ஆஃப்-ரோடிங் டயர்களுடன் லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட கிட், மாற்றியமைக்கப்பட்ட கல்லினன், ஷோரூமில் நீங்கள் பார்க்கும் எஸ்யூவியுடன் ஒப்பிடும்போது தரையில் இருந்து 5.9-இன்ச் (150மிமீ) உயரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. லிஃப்ட் கிட் மற்றொரு € 5000 (ரூ 4.12 லட்சம்) செலவாகும்.
டெல்டா 4×4 இன் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கல்லினன் ஒரு புத்தம் புதிய வெளியேற்ற அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது ஐரோப்பாவிற்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. புதிய எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், ‘ஆழமான நீரின்’ வழியாகச் செல்லவும், உடலுக்குக் கீழ் பாதுகாப்பிற்காகவும் ஏற்றது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. மற்றொரு விருப்பம் ஒரு ஸ்நோர்கெல் அமைப்பு ஆகும், இது முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட ஆழமான நீரை கடந்து செல்ல உதவுகிறது.
மற்ற மாற்றங்களில், டெல்டா 4×4 கூறும் குல்லினனின் € 8000 (ரூ. 6.6 லட்சம்) கூரை ரேக்கில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கூடாரம், மண்வெட்டிகள், மணல் தாள்கள் மற்றும் தண்ணீர் குப்பிகள் போன்றவற்றை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.
SUV இன் எஞ்சின் குறிப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் ஒரு புதிய எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் இடம்பெற்றிருந்தாலும், Cullinan SUV இன் எஞ்சினில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் குறித்து டெல்டா 4×4 எதையும் வெளிப்படுத்தவில்லை.
பங்கு ரோல்ஸ்ராய்ஸ் கல்லினனில், 6.75 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் 5,000ஆர்பிஎம்மில் 563பிஎச்பியையும், 1,600ஆர்பிஎம்மில் 850என்எம் உச்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த எஞ்சின் ஸ்டாக் கல்லினனை 0-100 கிமீ வேகத்தில் இருந்து வெறும் 4.8 வினாடிகளில் செலுத்தி, அதன் மேல் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.
டெல்டா 4×4 வழங்கும் கஸ்டம் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பற்றிய எண்ணங்கள்
டெல்டா 4×4 தனது கேமை தனிப்பயன் கல்லினனுடன் மாற்ற முடிவு செய்துள்ளது. கடினமான ஆஃப்-ரோடிங் நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றுவதற்காக, கல்லினனில் உள்ள நகரத்திற்கு ஜெர்மன் தனிப்பயன் வீடு சென்றுள்ளது. இந்த ஆஃப்-ரோடிங் பைத்தியத்தைப் பார்த்து சிலர் பின்வாங்கினாலும், உயரடுக்கின் மிக உயரடுக்குக்கு இது சரியான ஆஃப்-ரோடிங் பொம்மையாகத் தெரிகிறது.
