சுற்றுலா

ஐரோப்பாவின் விமான நிலையம் 2020 பயணிகள் போக்குவரத்து 1995 நிலைகளுக்குத் திரும்பியது

பகிரவும்


பிரஸ்ஸல்ஸ் – ஐரோப்பிய விமான நிலைய வர்த்தக சங்கம், ACI ஐரோப்பா COVID-19 தொற்றுநோயின் விளைவாக ஐரோப்பாவின் விமான நிலையங்கள் சந்தித்த பேரழிவின் முழு அளவையும் வெளிப்படுத்தும் 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான அதன் போக்குவரத்து அறிக்கையை வெளியிடுகிறது. ஐரோப்பாவிலிருந்து மற்றும் அதற்குள் (முழு சேவை, குறைந்த செலவு, பிராந்திய, சாசனம், முழு சரக்கு மற்றும் பிற) அனைத்து வகையான வணிக விமானங்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரே விமான போக்குவரத்து அறிக்கை இதுதான்.

முந்தைய ஆண்டை ஒப்பிடும்போது 2020 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவின் விமான நிலையங்கள் 1.72 பில்லியன் பயணிகளை இழந்தன, இது -70.4% குறைந்துள்ளது.

ஏ.சி.ஐ ஐரோப்பாவின் இயக்குநர் ஜெனரல் ஆலிவர் ஜான்கோவெக் கருத்து தெரிவிக்கையில்: “முந்தைய ஆண்டில் 2.4 பில்லியன் பயணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது 2020 ஆம் ஆண்டில் வெறும் 728 மில்லியன் பயணிகள் இருந்ததால், ஐரோப்பாவின் விமான நிலையங்கள் 1995 ஆம் ஆண்டின் போக்குவரத்து நிலைகளுக்குத் திரும்பின. எந்தவொரு தொழிற்துறையும் அத்தகைய அதிர்ச்சியைத் தாங்க முடியாது. சில மாநிலங்கள் தங்கள் விமான நிலையங்களுக்கு நிதி உதவி செய்ய நடவடிக்கை எடுத்துள்ள நிலையில், ஐரோப்பாவில் இந்த நோக்கத்திற்காக இதுவரை 2.2 பில்லியன் யூரோக்கள் மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. இது கடந்த ஆண்டு விமான நிலையங்கள் இழந்த வருவாயில் 8% க்கும் குறைவு. ”

“கடந்த வாரங்களில் போக்குவரத்தில் மேலும் குறைவு மற்றும் பார்வை மீட்கப்படாத நிலையில், இன்னும் பலவற்றைச் செய்ய வேண்டும். விமான இணைப்புகளை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கும் உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய சமூகங்கள் மற்றும் சுற்றுலாவை திறம்பட ஆதரிப்பதற்கும் விமான நிலையங்களுக்கு உதவுவது அவசியம். எதிர்காலத்திற்கான விமான நிலையங்களின் முதலீட்டு திறன்களை மீட்டெடுப்பதும் மிக முக்கியமானது. அதிக நிதி உதவி இல்லாமல், டிகார்பனிசேஷன், டிஜிட்டல்மயமாக்கல் மற்றும் செசார் ஆகியவற்றில் முதலீடுகள் ஆபத்தில் உள்ளன. ”

ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமான நிலையங்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன
ஐரோப்பிய ஒன்றிய அல்லாத விமான நிலையங்களில் (-61.9% மற்றும் 400 மில்லியன் பயணிகள் இழந்தனர்) இருந்ததை விட ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமான நிலையங்கள் (-73% மற்றும் 1.32 பில்லியன் பயணிகள் இழந்தன) கணிசமாக அதிகம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இது முக்கியமாக உள்நாட்டு சந்தைகளின் அளவு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பின்னடைவு காரணமாக முதன்மையாக ரஷ்யாவில் மட்டுமல்லாமல் துருக்கியிலும் உள்ளது, இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான கடுமையான பூட்டுதல்கள் மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடுகளுடன் இணைந்துள்ளது.

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத சந்தைக்கு இடையிலான தனித்துவமான செயல்திறன் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத விமான நிலையங்கள் பயணிகளின் போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட Q2 இல் (முறையே -97.3% மற்றும் -93.3%) நிலைத்திருப்பதைக் கண்டாலும், Q4 இன் இழப்புகள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமான நிலையங்களில் -83.8% ஆக இருந்தது, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாதவற்றில் -63.9% உடன் ஒப்பிடும்போது விமான நிலையங்கள். மீண்டும், இது முக்கியமாக ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையுடன் (-72.9%) ஒப்பிடும்போது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத சந்தையில் (-39.8%) உள்நாட்டு பயணிகள் போக்குவரத்தின் பின்னடைவின் விளைவாக ஏற்பட்டது, இருப்பினும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத விமான நிலையங்கள் சர்வதேச பயணிகளின் போக்குவரத்திற்காக ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை விடவும் முறையே (முறையே) -78.2% மற்றும் -86.6%).

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள், தீவிர பயணிகள் போக்குவரத்து இழப்புகளில் வரையறுக்கப்பட்ட வேறுபாடுகள் உள்நாட்டு சந்தைகளின் அளவு மற்றும் / அல்லது பூட்டுதல் மற்றும் பயண கட்டுப்பாடுகளின் அளவையும் பிரதிபலித்தன.

இதன் விளைவாக, ஆஸ்திரியா, செக் குடியரசு, பின்லாந்து, ஹங்கேரி, அயர்லாந்து, ஸ்லோவேனியா மற்றும் ஸ்லோவாக்கியா ஆகிய நாடுகளில் உள்ள Q4 விமான நிலையங்களில் -90% க்கும் குறைவான பயணிகள் போக்குவரத்தை இன்னும் காண்கின்றனர் – ஜெர்மன் மற்றும் இங்கிலாந்து விமான நிலையங்கள் நெருக்கமாக (-87.9% மற்றும் -86.6%) பின்பற்றப்படுகின்றன. (குறுகிய) ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுமுனையில், பல்கேரியா (-69%), பிரான்ஸ் (-78.1%), கிரீஸ் (-72.1%) மற்றும் போர்ச்சுகல் (-77.2%) விமான நிலையங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சராசரியை விட சற்று அதிகமாக உள்ளன.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே, பெரிய ரஷ்ய (-44.2%) மற்றும் துருக்கிய (-60.7%) சந்தைகளில் உள்ள விமான நிலையங்கள் Q4 இல் மிகவும் நெகிழக்கூடியவை என்பதை நிரூபித்தன, ஐஸ்லாந்து (-96.2%) மற்றும் ஜார்ஜியா (-94.8%) விமான நிலையங்கள் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

மேஜர்ஸ் (முதல் 5 ஐரோப்பிய விமான நிலையங்கள்) -71.3% முதல் சிறிய பிராந்தியங்கள் -69.4% வரை பயணிகள் போக்குவரத்து இழப்புகளைப் பொறுத்தவரை விமான நிலையத் துறையின் அனைத்து பிரிவுகளும் 2020 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட சமமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

அடையாளம் காண முடியாத முதல் 5 முக்கிய மையங்கள்
2019 ஆம் ஆண்டில் மேஜர்களாக பட்டியலிடப்பட்ட 5 மையங்கள் – லண்டன்-ஹீத்ரோ, பாரிஸ்-சிடிஜி, ஆம்ஸ்டர்டாம்-ஷிபோல், பிராங்பேர்ட் மற்றும் இஸ்தான்புல் – 2020 ஆம் ஆண்டில் 250 மில்லியன் பயணிகளை இழந்தன. பிராங்பேர்ட் (-73.4%) மிகப்பெரிய குறைவைக் கண்டது, லண்டன்-ஹீத்ரோ ( -72.7%), ஆம்ஸ்டர்டாம்-ஷிபோல் (-70.9%), பாரிஸ்-சி.டி.ஜி (-70.8%) மற்றும் இஸ்தான்புல் (-59.6%).

Q4 க்குள், இஸ்தான்புல் மட்டுமே முதல் லீக்கில் நீடித்தது. துருக்கிய மையம் அப்போது மிகவும் பரபரப்பான ஐரோப்பிய விமான நிலையமாக மாறியது, அதைத் தொடர்ந்து இஸ்தான்புல்-சபிஹா கோக்கன் (n.2), மாஸ்கோ-ஷெரெமெட்டியோ (n.3), மாஸ்கோ-டொமோடெடோவோ (n.4) மற்றும் மாஸ்கோ-வினுகோவோ (n.5) .

விமான இயக்கங்கள்
முந்தைய ஆண்டை ஒப்பிடும்போது 2020 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய விமான நிலைய நெட்வொர்க் முழுவதும் விமான இயக்கங்கள் -58.6% குறைந்துள்ளது.





Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *