தேசியம்

உலகளாவிய விபத்துக்குள்ளானவர்களில் 10 சதவீதத்திற்கு இந்தியா கணக்கு: உலக வங்கி

பகிரவும்


சாலை விபத்தில் சிக்கியவர்களில் 10 சதவீதம் இந்தியா தான் என்று உலக வங்கி (பிரதிநிதி) கூறுகிறது

வாஷிங்டன்:

உலகின் வாகனங்களில் ஒரு சதவீதத்தைக் கொண்ட இந்தியா, சாலை விபத்துக்குள்ளானவர்களில் 10 சதவீதம் பேர் என்று சாலை பாதுகாப்பு குறித்த உலக வங்கியின் சமீபத்திய அறிக்கை சனிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

தெற்காசியாவிற்கான உலக வங்கியின் துணைத் தலைவர் ஹார்ட்விக் ஷாஃபர், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பான பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண இந்திய அரசு குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது என்றார்.

“இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இது உலகின் வாகனங்களில் ஒரு சதவீதமும், விபத்துக்குள்ளானவர்களில் 10 சதவீதமும் ஆகும். இது குறிப்பாக இந்தியாவில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒன்று” என்று ஷாஃபர் வெளியிட்ட சந்தர்ப்பத்தில் பி.டி.ஐ-க்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். புது தில்லியில் சனிக்கிழமை சாலை பாதுகாப்பு குறித்த அறிக்கையின்.

COVID-19 காரணமாக கடந்த ஆண்டில் கவனம் மாறியிருந்தாலும், சாலை பாதுகாப்புக்கும் தொற்றுநோய்க்கும் இடையே ஒரு சுவாரஸ்யமான தொடர்பு உள்ளது, அவர் குறிப்பிட்டார்.

“துரதிர்ஷ்டவசமாக, சாலை விபத்துக்கள் குறையவில்லை, எந்த நேரத்திலும் மருத்துவமனைகளில் 10 சதவீத திறன் சிகிச்சை விபத்துக்குள்ளானவர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

சாலை விபத்துக்கள் உண்மையில் ஏழ்மையான மற்றும் மக்களின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளைத் தாக்கும் என்று ஷாஃபர் கூறினார்.

“விபத்தின் நிதி தாக்கம் சிறந்த வீடுகளை விட ஏழ்மையான குடும்பங்களுக்கு அதிகம். பராமரிப்பின் சுமையை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டிய பெண்கள் மீது இது மிக அதிகம். இது காலில் தங்கியிருப்பவர்கள் மற்றும் அதிகமாகவும் உள்ளது முறைசாரா துறை, “என்று அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், ஷாஃபர் கருத்துப்படி, நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், சாலை பாதுகாப்பில் இந்தியா கொஞ்சம் கொஞ்சமாக செய்து கொண்டிருந்தது.

கடந்த ஆண்டு, இந்தியா தனது மோட்டார் வாகன (திருத்த) சட்டத்தை திருத்தியது, இது நிதி, பாதுகாப்பு மற்றும் அமலாக்க அடிப்படையில் “நிறைய புதுமைகளைக் கொண்டுவருகிறது” என்று அவர் கூறினார்.

ஒரு கேள்விக்கு பதிலளித்த ஷாஃபர், விபத்து இறப்புகளின் எண்ணிக்கையை 25 சதவீதம் குறைத்துள்ள மாநிலங்களில் தமிழகம் ஒன்றாகும் என்று கூறினார்.

“வங்கியில் எங்களைப் பொறுத்தவரை, இது போக்குவரத்துத் துறையில் நாங்கள் ஈடுபடுவதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் – கிராமப்புற போக்குவரத்து, நகர்ப்புற போக்குவரத்து – புதிய இயக்கத்திற்கு பிந்தைய கோவிட் மீது கவனம் செலுத்துவது நாங்கள் செய்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

தெற்காசியாவில், சாலை பாதுகாப்பு தரங்கள் மற்றும் நிறுவன அம்சங்களுக்கும் உலக வங்கி உதவுகிறது.

பாதுகாப்பான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவது இந்த பெரிய சவாலை எதிர்கொள்ளும் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும் என்று அவர் கூறினார்.

“எங்களுக்கு போதுமான சாலையோர தடைகள் இருப்பதை நாங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். போக்குவரத்து அமைதிப்படுத்தும் பகுதிகள் வைக்கப்படுவதை நாங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். சாலைகள் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். வாகனங்களும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

“எங்களிடம் பொருத்தமான வாகன ஆய்வு அமைப்பு இல்லையென்றால், உங்களிடம் சாலையில் பாதுகாப்பற்ற வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் பாதுகாப்பற்ற வாகனங்கள் உண்மையில் விபத்துக்கு பங்களிக்கின்றன என்பது தெளிவாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.

நியூஸ் பீப்

நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அருகிலுள்ள அவசர சுகாதார வசதிகள் சாலை பாதுகாப்பின் சவாலை எதிர்கொள்வதில் பெரும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

“நாங்கள் இப்போது நெடுஞ்சாலைகளைத் திட்டமிடும்போது, ​​விபத்துக்குள்ளானவர்கள் விபத்துக்குள்ளான முதல் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் கவனிப்பைப் பெறுகிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இது பெரும்பாலும் வாழ்க்கைக்கும் இறப்புக்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

இந்தியாவில் நெடுஞ்சாலை தாழ்வாரங்கள் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த சுகாதார மற்றும் அவசரகால சுகாதார அணுகலைக் கொண்டுள்ளன, மருத்துவமனைகள், அவசர சிகிச்சைக்கான அதிர்ச்சி மையங்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, விபத்துக்குள்ளானவர் குணமடைகிறாரா அல்லது காலமானாரா என்பதில் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது, என்றார்.

சாலை பாதுகாப்பின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் அமலாக்கம்.

நம்பகமான அமலாக்கத்தைக் கொண்ட நாடுகளில், சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது, தரவு சேகரிப்பு மற்றும் அது தொடர்பான தலைமுறையும் முக்கியமானது என்று அவர் கூறினார்.

இந்த அனைத்து அம்சங்களிலும் இந்திய அரசு செயல்பட்டு வருகிறது, அங்கு முன்னேறுவது இந்தியாவில் ஏற்படும் விபத்துக்கள் குறைந்து விடும் என்ற நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார்.

சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி “தனிப்பட்ட முறையில், சாலை பாதுகாப்புக்கு மிகவும் உறுதியுடன் உள்ளார்” என்று ஷாஃபர் கூறினார், இந்தியாவில் சாலை விபத்துக்களைக் குறைப்பதற்கான வாய்ப்புகள் மிகவும் நல்லது.

2030 ஆம் ஆண்டளவில் சாலை விபத்துக்களை பாதியாகக் குறைப்பதற்கான குறிக்கோள் அடையக்கூடியது, இதற்கு அடித்தளம் இந்தியாவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்டார்.

ஒரு கேள்விக்கு பதிலளித்த ஷாஃபர், உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் செய்யும் அதே பாதுகாப்பு தரத்துடன் இந்தியாவில் தங்கள் வாகனங்களை சித்தப்படுத்த வேண்டும் என்று கூறினார்.

“சாலை பாதுகாப்புக்கான ஐ.நா. சிறப்பு தூதர் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்துடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறார், இது தரத்தை இரட்டிப்பாக்கக்கூடாது” என்று அவர் கூறினார், இது இரு தரப்பிலிருந்தும் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

“இந்திய அரசாங்கம் அந்த தரங்களை உயர்த்துவதற்கும் தரங்களை அமைப்பதற்கும் கவனித்து வருவதை நான் அறிவேன், ஆனால் அது உலகளாவிய அழுத்தத்துடன் வர வேண்டும். இது முக்கியமானது” என்று அது கூறியது.

“தானியங்கி கணினிமயமாக்கப்பட்ட பாதைகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கு ஆன்டிலாக் பிரேக்குகளில் தொடங்கி, கிடைக்கக்கூடிய விஷயங்களை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள். அவை உலகெங்கிலும் தரமானதாக நாம் பார்க்க வேண்டிய விஷயங்கள், ஏனெனில் அவை பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன,” என்று ஷாஃபர் கூறினார்.

இந்திய சாலைகள் ஒரு நாளைக்கு 415 விபத்துக்களில் இறந்துள்ளன, இது உலகின் மிக உயர்ந்தது என்று மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி கடந்த மாதம் தெரிவித்தார்.

2019 ஆம் ஆண்டிற்கான சாலை விபத்து அறிக்கையின்படி, 2019 ஆம் ஆண்டு காலண்டர் ஆண்டில் இந்தியாவில் மொத்தம் 449,002 விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன, இது 151,113 இறப்புகளுக்கும் 451,361 காயங்களுக்கும் வழிவகுத்தது.

.



Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *