தேசியம்

இந்திய விமானக் கப்பல் விக்ராந்த் 5 நாள் மெய்டன் கடல் பயணத்தை நிறைவு செய்தார்


அடுத்த ஆண்டுக்குள் கடற்படையில் திட்டமிடப்படுவதற்கு முன்னதாக விமானம் தாங்கி கப்பல் முக்கியமான கடல் சோதனைகளுக்கு பயணம் செய்தது

புது தில்லி:

இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு விமானம் தாங்கி கப்பல் (IAC) விக்ராந்த் ஞாயிற்றுக்கிழமை வெற்றிகரமாக ஐந்து நாள் முதல் கடல் பயணத்தை முடித்தார், ஏனெனில் 40,000 டன் போர் கப்பலின் முக்கிய அமைப்புகளின் செயல்திறன் திருப்திகரமாக இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

சுமார் 23,000 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட விமானம் தாங்கி கப்பல், அடுத்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் இந்திய கடற்படையில் திட்டமிடப்படுவதற்கு முன்னதாக, முக்கியமான கடல் சோதனைகளுக்காக புதன்கிழமை பயணம் செய்தது.

“உள்நாட்டு விமானம் தாங்கி கப்பல் (ஐஏசி) ‘விக்ராந்த்’ இன்று தனது முதல் கடல் பயணத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றியது. திட்டமிட்டபடி சோதனைகள் முன்னேறி, கணினி அளவுருக்கள் திருப்திகரமாக அமைந்தன என்று இந்திய கடற்படை செய்தி தொடர்பாளர் கமாண்டர் விவேக் மத்வால் கூறினார்.

கப்பலின் செயல்திறன், ஹல், முக்கிய உந்துதல், மின் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகம் (பிஜிடி) மற்றும் துணை உபகரணங்கள் ஆகியவை கடல் சோதனைகளின் போது சோதிக்கப்பட்டன என்று அவர் கூறினார்.

“கடைசி நாளில் தெற்கு கடற்படைத் தளபதி, கொடி அதிகாரி தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஏ.கே.சாவ்லாவால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட சோதனைகள் திட்டமிட்டபடி முன்னேறியுள்ளன மற்றும் கணினி அளவுருக்கள் திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன” என்று தளபதி மத்வால் கூறினார்.

இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற 75 வது ஆண்டு விழாவான ‘ஆசாதி கா அம்ரித் மஹோத்ஸவ்’ கொண்டாட்டங்களை ஒட்டி விக்ராந்தின் பிரசவம் இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, என்றார்.

இந்த போர்க்கப்பல் மிக் -29 கே போர் விமானங்கள், கமோவ் -31 ஹெலிகாப்டர்கள், எம்எச் -60 ஆர் மல்டி ரோல் ஹெலிகாப்டர்களை இயக்கும். இது 2,300 க்கும் மேற்பட்ட பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது 1700 பேர் கொண்ட குழுவினருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் பெண் அலுவலர்களுக்கு இடமளிக்கும் சிறப்பு அறைகள் உள்ளன.

1971 போரில் அதன் பெயர் பெரும் பங்கு வகித்த 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விமானம் தாங்கி அதன் முதல் கடல் சோதனைகளில் புறப்பட்டது.

“இயந்திர செயல்பாடு, கப்பல் வழிசெலுத்தல் மற்றும் உயிர்வாழ்வதற்கான அதிக அளவு ஆட்டோமேஷன் கொண்ட கப்பல், நிலையான இறக்கை மற்றும் ரோட்டரி விமானங்களின் வகைப்படுத்தலுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது” என்று கடற்படை செய்தி தொடர்பாளர் கூறினார்.

விக்ராந்தின் அதிகபட்ச வேகம் 28 முடிச்சுகள் மற்றும் 18 முடிச்சுகளின் வேக வேகம் சுமார் 7,500 கடல் மைல்கள்.

ஐஏசி 262 மீட்டர் நீளம், 62 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 59 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. அதன் கட்டுமானம் 2009 இல் தொடங்கியது.

கமாண்டர் மத்வால், கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயால் சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், முதல் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடிப்பது, ஏராளமான பங்குதாரர்களின் அர்ப்பணிப்பு முயற்சிகளுக்கு ஒரு சான்று என்று கூறினார்.

“இது ஒரு முக்கிய மைல்கல் செயல்பாடு மற்றும் வரலாற்று நிகழ்வாகும். 2022 ஆம் ஆண்டில் விநியோகிக்கப்படுவதற்கு முன்னதாக இந்த தொடர் கப்பல் தொடர் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும்” என்று அவர் கூறினார்.

ஏறக்குறைய 550 இந்திய நிறுவனங்கள் சுமார் 100 MSME கள் உட்பட கொச்சின் ஷிப்யார்ட் லிமிடெட் (CSL) இல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை IAC கட்டுமானத்திற்காக பல்வேறு சேவைகளை வழங்கியுள்ளன.

இந்தியாவில் தற்போது ஒரே ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பல் உள்ளது – ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யா.

இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் தனது இராணுவ இருப்பை அதிகரிக்க சீனாவின் வளர்ந்து வரும் முயற்சிகளைக் கருத்தில் கொண்டு இந்திய கடற்படை அதன் ஒட்டுமொத்த திறன்களை கணிசமாக அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.

இந்திய கடற்படையின் கொல்லைப்புறமாக கருதப்படும் இந்து சமுத்திரம், நாட்டின் மூலோபாய நலன்களுக்கு முக்கியமானதாகும்.

.



Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *