வணிகம்

இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து கார்களிலும் குறைந்தபட்சம் 2 ஏர்பேக்குகள் இடம்பெறும். ஏர்பேக்குகள், முக்கியத்துவம் … & மேலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது யார்


அந்த குறிப்பில், ஏர்பேக்குகளை கண்டுபிடித்தது யார்?

ஆட்டோமொபைல் பயன்பாட்டிற்கான ஏர்பேக் அமெரிக்க ஜான் டபிள்யூ.ஹெட்ரிக் என்பவருக்கு வரவு வைக்கப்பட்டது, அவர் 1952 இல் ஒரு விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தார் மற்றும் அந்த ஆண்டு காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. ஜெர்மன் பொறியாளர் வால்டர் லிண்டரரும் தனது சொந்த வடிவமைப்பை சமர்ப்பித்திருந்தார், ஆனால் ஹெட்ரிக் வேலை பகிரங்கமாக வருவதற்கு முன்பே காப்புரிமை பெற மிகவும் தாமதமானது. இரண்டு காப்புரிமைகளும் சுருக்கப்பட்ட-காற்று அமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை; வசந்த காலத்தில் வெளியிடப்பட்டது அல்லது 1951 பயன்பாடுகளிலிருந்து உருவாகும் இரண்டு வடிவமைப்புகளுடன் பம்பர் தொடர்பு.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக் என்றால் என்ன?

ஏர்பேக்குகள் ஆகும்

துணை கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் (SRD கள்)

முன் இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு முன் அல்லது பக்க மோதல் ஏற்பட்டால் காயம் ஏற்படாமல் பாதுகாக்கும். அவை குஷனுக்கு வாயு ஊதப்பட்டு, தாக்கத்தின் போது குடியிருப்பவரைப் பாதுகாக்கின்றன, பின்னர் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு விரைவாக வீங்கிவிடும். ஏர்பேக்குகள் உங்கள் வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் பக்கத்திலும் பயணிகளின் பக்கத்திலும் காணப்படுகின்றன மற்றும் அவை ஒரு வினாடியில் 1/20 க்கும் குறைவான நேரத்தில் ஊதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஏர்பேக் மோதல்கள் மட்டுமே கடுமையான அல்லது ஆபத்தான காயங்களை ஏற்படுத்தும்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள், என்றும் அழைக்கப்படுகிறது

ஊதப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (ஐஆர்எஸ்)
, முன் சீட் பெல்ட்களைப் போல் இல்லை மற்றும் அவர்களால் பாதுகாப்பை வழங்க முடியாது. முன் மோதல்கள், பக்கவிளைவு விபத்துகள், ரோல்-ஓவர் விபத்துக்கள் மற்றும் ஒரு பொருளின் மீது மோதல்கள் அனைத்தும் ஏர்பேக்குகள் பாதுகாப்பை வழங்கும் சூழ்நிலைகள்.

ஏர்பேக் செயல்பாடு சீட் பெல்ட், வாகன சென்சார் அமைப்புகள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் உங்கள் சீட் பெல்ட்களை சரியாகப் பயன்படுத்துவதில் உங்கள் விடாமுயற்சியின் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. ஏர்பேக்கிற்கு சேதம் விளைவிக்கும் அல்லது ஒரு வரிசைப்படுத்தும் ஏர்பேக் இனி செயல்பட முடியாத போது ஏதேனும் ஒரு மோதலுக்குப் பிறகு ஒரு ஏர்பேக் மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் எப்படி வேலை செய்கின்றன?

ஏர்பேக் என்பது வாயு நிரம்பிய ஒரு சாக்கு ஆகும், இது மின்னணு பொறிமுறையால் தூண்டப்படும்போது அதிக சக்தியுடன் வீசுகிறது. இது பலூன் போன்ற வீட்டுப் பொருட்களை விட 1000 மடங்கு வேகமாக ஊதிவிடும். ஏர்பேக்குகள் மோதலில் தலை, கழுத்து மற்றும் உடலைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. யோசனை என்னவென்றால், மோதலில், ஏர்பேக் சீக்கிரம் வீங்கி, தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும்.

ஏர்பேக்குகள் சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றாலும் கூட பயணிகளை பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏர்பேக்குகள் 80% வரை காயங்களைக் குறைக்கும் ஆனால் எந்த அமைப்பும் 100% செயல்திறன் இல்லாததால் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும் நீங்கள் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும்.

உதாரணமாக, 35 கிலோ எடை கொண்ட மான் உங்கள் காரின் முன் குதிக்கும் போது நீங்கள் 50 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டினால், உங்கள் சீட் பெல்ட் உங்களை மானை அடிப்பதைத் தடுக்க முடியாது. கார் அதற்கு சமமான சக்தியுடன் மோதியது:

600 கிலோகிராம் படை (kgf) காரில் 50kph x 12 அடி / வினாடிக்கு செயல்படுகிறது

இந்த நிலையில் சீட் பெல்ட் அணிந்த டிரைவர் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் மீது மோதி டேஷ்போர்டில் மோதி, பலத்த காயமடைந்தார்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் இதைத் தடுக்க உதவுகின்றன, மற்றொரு காரின் மீது மோதினால் அல்லது ஓட்டுநரின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்காக காற்று குஷன் வழங்குவதன் மூலம் அல்லது தீவிரமான காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு பொருளைத் தடுக்கிறது.

உங்கள் கார் விபத்துக்குள்ளானது என்பதை க்ராஷ் சென்சார் கண்டறிந்தால், அது ஒரு ஏர்பேக்கிற்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இது ஒரு நொடியில் சிறிது வீக்கத்திற்கு காரணமாகிறது. மோதலின் விளைவாக ஏற்படும் சக்தியின் அளவைக் குறைக்க ஏர்பேக்கின் சக்தி கவனமாக அளவீடு செய்யப்பட்டது, மேலும் உங்கள் குறிப்பிட்ட காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து வெவ்வேறு நேரங்களில் வரிசைப்படுத்த முடியும்.

யாரோ ஒருவர் மிகவும் கடினமான தரையிறக்கத்துடன் வாகனத்தில் குதிக்கும் பழைய திரைப்படத்தை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்திருந்தால், ஓட்டுநரின் ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்படுவதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். காரின் மீது பாய்ந்த ஒருவரின் சக்தி அதைத் தூண்டியதால் தான்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகளின் வகைகள்?

ஏர்பேக்குகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: முன் தாக்கம் மற்றும் பக்க விளைவு. முன் தாக்கம் ஏர்பேக்குகள் ஸ்டீயரிங், டாஷ்போர்டு மற்றும் இருக்கைகளுக்கு இடையில் காணப்படுகின்றன. பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் தலை மற்றும் உடற்பகுதியைச் சுற்றி வாகனத்தின் இருபுறமும் ஊதி ஆக்கிரமிப்பாளர்களைப் பாதுகாக்கின்றன. ஒரு கூடுதல் அம்சம் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் ஆகும், அவை காரின் பக்கத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஒரு ஏர்பேக் எப்போது வரிசைப்படுத்த வேண்டும் என்று எப்படி தெரியும்?

ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தல் சென்சார்கள் வாகனத்தின் மூலோபாய இடங்களில் அமைந்துள்ளன மற்றும் அகச்சிவப்பு சென்சார்கள் அல்லது முடுக்கமானிகளைப் பயன்படுத்தி தாக்கங்களைக் கண்டறிந்துள்ளன. வாகனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள கிராஷ் சென்சார் அமைப்பு இரண்டு தனித்தனி சென்சார்கள், எடை அடிப்படையிலான ஊதுகுழல் மற்றும் செயலிழப்பு தீவிர சென்சார் ஆகியவற்றால் ஆனது. சென்சிங் சிஸ்டம், இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் நபரின் எடை மாற்றத்தை (எடை அடிப்படையிலானது) அல்லது ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தலைத் தூண்டுவதற்காக தாக்கத்தின் போது (செயலிழப்பு தீவிரம்) குறைவதால் ஏற்படும் சக்தி மாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஏர்பேக்குகள் இந்த சென்சார்களால் கண்டறியப்பட்ட விபத்தின் தீவிரத்தின் அடிப்படையில் ஊதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவை அளவீடு செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அவை அழுத்த மட்டத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, இது தீவிர விபத்துகளில் பெரிய காயங்களிலிருந்து ஓட்டுநர்களைப் பாதுகாக்கும். ஒரு ஆக்கிரமிப்பாளர் இடத்திற்கு வெளியே அல்லது கட்டுப்பாடற்றவராக இருந்தால், காயமடையும் ஆபத்து மிக அதிகமாக இருக்கலாம்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் எந்த வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

ஏர்பேக் சென்சார் ஏர்பேக் வேகத்தை ஆணையிடுகிறது. சென்சார்கள் அனைத்தும் செயலிழப்பு தீவிரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் அடிப்படையில் ஒரு வாசலைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, சென்சார்கள் “கடுமையான” செயலிழப்பை உணர்ந்தால், ஏர்பேக்குகள் அவற்றின் முழு வேகத்தில் வரிசைப்படுத்தப்படும். ஒரு “லேசான” செயலிழப்பு மெதுவான வரிசைப்படுத்தலைத் தூண்டுகிறது மற்றும் பல.

சிலர் ஈசியுவில் ஹேக்கிங் செய்வதன் மூலம் சென்சாரை செயலிழக்கச் செய்வதாகக் கூறினர், பின்னர் வெடிபொருளைப் பயன்படுத்தி செயலிழக்கும் சென்சார்களை ‘போலி’ செய்கின்றனர். யாரோ ஒருவர் ஏர்பேக்கை வெற்றிகரமாக நிறுத்திய ஒரு வழக்கை நாம் இன்னும் கேட்கவில்லை.

ஒரு ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்படுவது மிக வேகமாக பதிவு செய்யப்படுவது ஒரு வினாடியில் 1/1000 ஆகும். உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்ற இது போதுமானது! வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு பைகள் வீங்கிவிடும், ஆனால் உடனடியாக இல்லை – நீங்கள் அவற்றைத் தள்ளிவிடுவதால், அவை முழுமையாகக் குறைக்கும் வரை அவை இன்னும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் பயன்படுத்தும்போது என்ன ஆகும்?

பைகள் வரிசைப்படுத்தும்போது நீங்கள் கவனிக்கும் முதல் விஷயம் மிகவும் சத்தமாக இடிப்பதுதான். உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, இது ஒரு பிரகாசமான ஒளி மற்றும் புகை வெளியேற்றத்துடன் நிகழலாம் அல்லது நடக்காமல் போகலாம்.

ஏர்பேக்கின் முக்கிய குறிக்கோள் உங்களை ஸ்டீயரிங்கிலிருந்து தள்ளிவிடுவதாகும். இதன் பொருள், ஸ்டீயரிங்கிலிருந்து உங்கள் உயரம் மற்றும் தூரத்தைப் பொறுத்து, நீங்கள் உங்கள் இருக்கைக்குள் தள்ளப்படுவீர்கள் அல்லது உங்களை வாகனத்திலிருந்து முழுவதுமாக வெளியேற்றுவீர்கள்! நீங்கள் சக்கரத்திற்கு மிக அருகில் உட்கார்ந்திருந்தால் அல்லது உங்களுக்கிடையே போதுமான இடம் இல்லை என்றால், ஒரு ஏர்பேக் உங்கள் கழுத்தில் மோதி பலத்த காயத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஏர்பேக் தொடர்ச்சியான சிறிய பைகளால் ஆனது. ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது டிரைவரின் தலையை உயர்த்துவது அல்லது உங்களுக்கு எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து வெவ்வேறு வேகத்தில் வரிசைப்படுத்துவது. இந்த பைகளை உயர்த்தும்போது உங்களுக்கு மேலே உள்ள இடத்தை நுண் துகள்களால் நிரப்பலாம், அதில் இருந்து நீங்கள் சுவாச பாதிப்பால் பாதிக்கப்படலாம்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் பொருத்தினால் உங்களால் இன்னும் காரை ஓட்ட முடியுமா?

ஆம், ஆனால் அது மிகவும் ஆபத்தானது. நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏர்பேக்குகள் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் திடீர் அழுத்த மாற்றம் உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளாகும்.

உங்கள் ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், கருவி பேனலில் மற்றும் சில வாகனங்களில் எச்சரிக்கை விளக்கைப் பார்க்க வேண்டும், ஆச்சரியக்குறியுடன் ஒரு ஐகான் இருக்கும். … ஆனால் எச்சரிக்கை விளக்கு எரியாமல் இருக்கலாம், மற்றும் ஒரு விபத்தில் ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை அறிய சில வாகனங்களுக்கு வழி இல்லை. உங்கள் ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டால், உங்களால் முடிந்தவரை உங்கள் வாகனத்தை விட்டு வெளியேறவும்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் எதனால் ஆனது?

ஏர்பேக் தொகுதிகள் நைட்ரோசெல்லுலோஸ் எனப்படும் ரப்பர் அடிப்படையிலான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பைகளை ஊதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது படத் திட்டத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே பொருள். ஏர்பேக்குகளில் நைலான் கவர் மற்றும் உட்புற பையில் பருத்தி துணியால் ஆன பல அடுக்குகளால் ஆன ஐசோட்ரோபிக் பாலியஸ்டர் ஃபைபர் 5 கிலோ வரை நிரப்பப்படுகிறது. பையை மடித்து, சிப்பரால் தைக்கப்பட்டு, அது அதிகரிக்கும் போது அழுத்தத்தை சமமாக விநியோகிப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஏர்பேக் தொகுதியில் இரண்டு எரிவாயு ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன, அவை வாகனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள விபத்து சென்சார் அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு எரிவாயு ஜெனரேட்டர் முன் விபத்தில் ஒரு ஏர்பேக்கை வீசுகிறது, மற்றொன்று பக்கவிளைவின் போது அவற்றை வீசுகிறது. ஒவ்வொரு எரிவாயு ஜெனரேட்டரும் ஒரு விபத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஏர்பேக்குகளை மட்டுமே ஊதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக் பயன்படுத்துவதற்கான குறைந்தபட்ச வேகம் என்ன?

இது ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தலைத் தூண்டுகிறது, வாகனத்தின் வேகம் அல்ல.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக் நிறுவல் செலவுகள்?

ஏர்பேக் நிறுவல் செலவுகள் கார் மாடல் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து ரூ. 30,000 முதல் ரூ .80,000 அல்லது அதற்கு மேல் மாறுபடும்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஏர்பேக்குகள் ஆபத்தானதா?

ஏர்பேக்குகள் உயிர்களைக் காப்பாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை சில சூழ்நிலைகளில் ஆபத்தானவை. ஏர்பேக்கிற்கு வரும்போது நீங்கள் கேட்கும் முதல் விஷயம், மிக வேகமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு அதன் விளைவாக காயம் அல்லது மரணம் கூட ஏற்படும் அபாயம். இது சிறு குழந்தைகள், முதியவர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங்கிற்கு மிக அருகில் உள்ளவர்களுக்கு நடக்கும் என்று அறியப்படுகிறது.

இந்த காரணத்திற்காக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் முன் இருக்கையில் ஒரு குழந்தையை உணரும்போது ஏர்பேக்குகள் வைக்கும் வேகத்தை குறைக்க நடவடிக்கை எடுத்துள்ளனர். ஸ்டீயரிங்கிற்கு மிக அருகில் கழுத்து வைத்திருந்ததால் வயது வந்த டிரைவர்கள் கொல்லப்பட்ட சம்பவங்களும் உள்ளன. ஏர்பேக்குகள் வெளிப்புறமாக விரிவடைந்து அதிக சக்தியுடன் தாக்கியதே இதற்குக் காரணம்.

ஏர்பேக்கைப் பயன்படுத்துவதால் வரும் மற்றொரு ஆபத்து எரிவாயு ஜெனரேட்டரின் சிதைவு ஆகும். வெடிப்பு மிக சிறிய ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் துண்டு துண்டுகள் ஆபத்தானவை. ஸ்டீயரிங் உள்ளே அல்லது அதன் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிக்குள் ஏர்பேக்கை வைத்திருக்கப் பயன்படுத்தப்படும் உலோகத்திலிருந்துதான் மிகவும் பொதுவான காயம்.

நீங்கள் காலணிகளை ஓட்டுவதன் மூலம் ஏர்பேக் மூலம் கொல்லப்படுவதற்கு 75% குறைவாக இருக்கிறீர்கள்!

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

சிறந்த ஏர்பேக் உற்பத்தியாளர்கள்

எங்கள் ஆராய்ச்சியின் படி, இந்த நிறுவனங்கள் ஏர்பேக்குகளின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்கள்: தகடா கார்ப்பரேஷன், ஆட்டோலிவ் மற்றும் TRW. இந்த குழுவிலிருந்து குறைந்தபட்சம் ஒன்று இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஏர்பேக்கையும் தயாரித்துள்ளது. ஜப்பானில் உள்ள மூன்று முக்கிய வாகன நிறுவனங்களும் இதில் அடங்கும்: டொயோட்டா, நிசான் மற்றும் ஹோண்டா.

ஏர்பேக்குகள் பொதுவாக வாகன நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்படவில்லை அல்லது உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை. ஏர்பேக்குகள் பொதுவாக பெரிய 3 இல் ஒன்றால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு விற்கப்படுகின்றன. பின்னர் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த ஏர்பேக்குகளை தங்கள் கார்களுடன் ஒருங்கிணைக்கின்றனர்.

ஏர்பேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம்?  யார் அவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கண்டுபிடித்தார்கள்

ஜோபோவின் மூலை:
எனது வாசகர்களை எப்படி பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பது மற்றும் அவர்களின் வாகனத்தில் ஏறும் போது நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துவது குறித்து அவர்களுக்கு உதவுவதே எனது குறிக்கோள். விபத்துகள் நடக்கின்றன என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் அந்தச் சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் எவ்வாறு பதிலளிக்கிறீர்கள் என்பதுதான் அடுத்து என்ன நடக்கும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

எங்கள் வாசகர்கள் தங்களுக்கும் அவர்களது குடும்பத்தினருக்கும் சாலையில் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு என்ற இறுதி இலக்கை அடைய உதவ விரும்புகிறோம். இதனால்தான் உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் கவலைகளுக்கும் பதிலளிக்க நான் இங்கு இருக்கிறேன்.

இணைந்திருங்கள்!
ஜோபோ குருவில்லா
நிர்வாக ஆசிரியர், டிரைவ்ஸ்பார்க்





Source link

About Author

W2L

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *